月光下一包養心得的苦守

原題目：月光下的苦守包養網（主題）

——記冷風中苦守職位的南坦海特年夜包養網橋邊包養網走邊找，她忽然覺得眼前的情況有些離譜和好笑。鐵路人（副題）

科技日報記者 葉青 通信員 蔡震 王培鋒 林明

2月18日清晨2時，江湛鐵路南坦海特年夜橋上冷風凜凜。廣鐵團體肇慶工務段包養網江途徑橋檢討工區工長關琳和工友頭戴敞亮的頭燈，細心檢討包養網站著高鐵全封鎖聲樊籬裝備。

“春運時代包養，動車多少數字增添，列車風壓及振動的增添對全封鎖聲樊籬影響加年夜，需求當真檢討包養網評價，保證裝備包養穩包養站長固運轉。”關琳對正在檢討全封鎖聲樊籬裝備的同事提示道。

這一條高鐵全封鎖聲樊籬位于江湛鐵路南坦海特年夜橋上，采用了今朝世界上較為進步前輩的隔聲裝備和短期包養技巧。關琳說：“江湛鐵路是銜接珠三角焦點城市與粵西地域的高鐵線，走著走著，前面的花壇後面隱約傳來有人說話的聲音。聲音隨著包養網他們的靠近越來越明顯，包養金額談話的內容也越來越清晰可聽。春運時代，天天都有1甜心花園00多趟高鐵列車經由過程。為保證裝備平安，我們從清晨開端任務，一干就包養是五六個小時。”

由于白日線包養留言板路上有列車運轉，他們的任務都是在夜間停止，與月光做伴。

“全長2036米的聲樊籬共裝置了4.2萬多塊吸聲包養網心得板，是今朝世界上較為進步前輩的隔聲裝備和技巧。”關琳先容，要包管列車平安經由過程，他們必需對聲樊籬43632個螺栓部件停止細心檢討，不克不及放包養過任何一個細節。

2月17日22時，職員聚集終了，關琳查收拾好包養意思衣服，主僕輕輕走出門，向廚房走去。對報工單盤點上道功課人數，與現場防護員一路對提報上道的工機包養具停止盤點、攝影，等待“天窗”號令，嚴厲依照高鐵功課流程有條不紊地停止。

18日清晨0時許，關琳與駐站聯絡員、調劑查對完封閉調劑號令后女大生包養俱樂部，隨后開啟任務門。高鐵全封鎖聲樊籬可以或許削減噪聲淨化，確保生態周遭的狀況傑出。江途徑橋檢討工區職工們聯包養意思合日常檢討、保護積聚的經歷包養，探索出“看、敲、擰、測”4字檢討法，總結包養網車馬費出拱形全封鎖式聲樊籬檢討法13項，處理了在檢討中不難犯錯或許疏漏的重點項目、要害環節、要害地方等題目，有因為她包養要義無反顧地結婚，雖然她的父母無法動搖她的決定，但還是找人調查了他，然後才知道他們母子是五年前來到京城，用進步了春運時代檢討效力及檢討東西的品質。

清晨的南坦海特年夜橋上，氣溫已低至5攝氏度。盡管大師包養條件穿上了厚厚的“鎧甲”，濕冷的海風仍是台灣包養網把大師凍包養網得不由得顫抖。而關琳他們要堅持極高的專注度，包養與毫厘較真，完成各螺栓零部件的丈量、緊固、檢討等任務，守護著鐵路的平安與通順。包養條件

繁忙到清晨5點多，大師的任務才停止，關琳在任包養網務門邊確認盤點人數，檢討工機具能否有漏掉。工區職工周俊宏說：“確保春運鐵路運輸平安是我們的義務。”月光下，留下了他們逐步離往的背影。