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編者按
高考志愿填報季到了，對不少同賓士零件學和汽車零件報價家長來說，選專業并非易事。為此，中國青年報社、中國工程教導專業認證協會、教導部教導質量評估中間，聯合9家全國性行業協（學）會、10家高校，配合打造2022高著兒季“院士說專業”系列節目。年夜學專業怎么選，院士幫你來支招！11位院士輪番登場，為德系車零件考生及家長供給權威的專業解讀，供考生及家長進行有針對性的參考。
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【資料類專業】
王國棟院士：“鋼鐵人生”若何煉成
鋼鐵是堅硬的、冰涼的。但在“中國超級鋼之父”、中國工程院院士、東北年夜學傳授王國棟的眼中，鋼鐵是隨和、易于馴化、樸實無華、任勞任怨、低廉甜頭奉公的資料。
在“院士說專業”節目里，王國棟院士提到，從國防建設到年夜國重器，鋼鐵是最主要的原資料，“人類社會的發展離不開鋼鐵。”
早在1968年，王國棟院士往往鞍鋼小型廠任務。當時小型廠二車間生產一種用于國產汽車前橋的周期斷面鋼材，由于技術緣由，多個環節資料浪費嚴重，底本可以軋制出四個周期束縛汽車前橋的坯料，成材率只要75%。
在實踐中發現了問題的痛點汽車零件，王國棟和師傅們改進技藝，使周期斷面鋼材的軋制獲得衝破性的進步，保證了成材率。
恰是有了10年工廠一線的實踐經驗，王國棟逐漸清楚了鋼鐵的生產流程，影響鋼鐵生產中質量、產量、成材率、效力、勞動強度等指標的原因，當前中國鋼鐵工業的發展現狀和世界鋼鐵制造程度。
在20台北汽車材料世紀八九十年月，japan(日本)、韓國相繼啟動了探討晶粒細化極限的實驗，王國棟院士帶領團隊，安身現有工業條件下能夠生產的定位，創新提出晶粒適度細化的概念。從實驗室到鋼廠再到應用，經過大批論證、測量、模擬、計算、實驗等，解決了一個個難題，研制出了中國的“超級鋼”。而超級鋼的應用，不僅每年至多為國家節省數億元的開支，並且有用地下降了資源耗費，減輕了環境壓力，對于國平易近經濟周全、協調、可持續發展具有主要意義。
回想舊事，王國棟認為，恰是深刻鋼鐵生產一線才讓他清楚了行業需求、痛點、前沿，才有研討標的目的、研討課題，可以在創新任務之中發現問題，并在實踐之中解決問題，推動產學研深度融會，找到科研攻關的方式。他鼓勵年輕人說：“包含冶金工程專業在汽車零件貿易商內的資料類專業，請求青年更是要在實踐之中將理論和實踐結合，準確地找到解決問題的方式，培養知行合一的品質。”
面向未來，若何煉成新一批“鋼鐵俠”？
王國棟院士列出了一串知識和技巧清單：擁有從工藝、裝備、產品、服務全鏈條一體化創新的才能；要有效數字科學方式解決鋼鐵生產中實際問題的才能，并不斷倒逼摸索嚴重理論問題的改進計劃才能；要“不甘人后，力爭下游”。
“鋼鐵工業向國家和社會奉獻‘No.1 or Only 1’的產品。”他盼望學習資料類專業的年輕人，要在科研學習之中培養創新精力，未來才幹在實際任務之中做到人無我有、人有我精、人精我強。外行業轉型升級的關鍵時期，一路投進此中，研發引領性的新產品，開啟新一代的“鋼鐵人生”。（見習記者 楊潔）
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台北汽車零件【儀器類專業】
尤政院士：上全國海，離不開儀器
測控技術與儀器，是信息時代科學技術發展的源頭，是科學研討的“先行官”，工業生產的“倍增器”，國防軍事的“戰斗力”，國平易近生涯中的“物化法官”。
又是一年高考季，中國工程院院士、華中科技年夜學校長、中國儀器儀表學會理事長尤政在“院士說專業”節目中，給考生和家長講解什么是測控，什么又是儀器。
“測量是手腕，把持是目標，儀器是東西。”尤政說。
前人用司南指路，古人用衛星導航，實際上，這些都是儀器。人們用測量認識世界，用精準清楚天然。儀器類專業的研討，就是把握信息科學技術的源頭。儀器類專業綜合了計量、資料、機械、電子、光學、計算機、自動把持、人工智能等諸多穿插水箱水專業。
“地理看遠鏡的誕生，開辟了地理學研討的新紀元；恰是由于X射線衍射儀的發明，人們才認識了DNA的雙螺旋結構；掃描地道顯微鏡的發明，推動了納米科技的發展。”尤政說。先進科學儀器設備，既是知識創新和技術創新的條件，也是創新研討的主體內容之一和創新結果的主要體現情勢。
據尤政解釋，儀器的制造程度和對先進儀器的需求，反應了一個國家的經濟發展程度。
在科學研討活動中，科學儀器設備的感化也不克不及忽視，尤政向記者舉例，神船飛船在發射過程中，需求測量與把持，飛船在空間的運行也需求各種各類的儀器來進行保證。別的，我國自行設計、自立集成研制的載人潛水器蛟龍號，可以獲取深海的環境的信息，“也是靠儀器來完成的”。
從上天到進海，尤政說，基礎研討和產業技術進步的嚴重進展，往往是以實驗儀器和技術方式的衝破為先導。“我國智能傳感器與微系統領域的焦點關鍵技術發展相對滯后，中高端傳感器還受制于人，已經成為‘洽商’障礙。儀器類專業是一門亟待更多學子投身、發展、貢獻的學科專業。”尤政說。
尤政提到，測控技術和儀器專業或許會讓學生覺得，“學得比較苦”。因為這個專業觸及的知識面“特別寬”。良多本科專業的專業課程，往往在年夜四之前就已經學完了，但測控技術和儀器專業的學生，在年夜四階段也還在上專業課。
但尤政也強調，求學階段的苦，是為了將來的甜。學生們畢業以后就進進了黃金時代，對社會需求的適應性都很是好，凡是都會“供不應求”，良多行業“都需求我們往發揮感化”。
“這是一個頂天登時的專業，你既可以做基礎研討，鉆研科學，也可以做一個服務社會的工程師，研討你所需求的產品。”尤政說：“在儀器類專業，你可以滿懷美妙的嚮往，應用你發明研制的先進儀器，摸索人腦與天然的奧秘、改革世界、創造美妙生涯。”（記者 張渺 雷宇）
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【師范類專業】
房喻院士：哪些人適合當教師
作為一名“資深”教導任務者，中國科學院院士、陜西師范年夜學原校長房喻傳授在“院士說專業”節目中，笑談“本身一輩子都在和教導打交道，要么是在當教師、要么是被教師教”。40多年的從教生活中，他教過小學、初中，帶過高中、年夜學，學生里既有中國學生，也有外國學生。
在66歲的房喻印象中，本身每一個步驟成長，都有教師起著至關主要的感化。“過往的農村，幾乎找不到書可讀，教師就是最親切、最文明的代名詞。”從小就對教師有著特別好感的房喻，高中畢業后如愿當上了一名平易近辦教師。之后，他還曾在留學歸國時婉拒科研院所邀約，重返校園，回歸從教途徑。
“教師是一個很是特別的職業。”房喻減輕了語氣：做教師很光榮，但責任更嚴重。“不是隨隨便便一個人，就能當好教師。一位好教師，很不難把學生帶到邪道上，同樣，分歧格汽車零件進口商的教師也很不難就毀失落一個孩子。”在房喻看來，“發自內心的喜歡”是成為及格教師的重要條件。
當教師，任務、支出相對穩定，有冷、暑兩個長假，社會尊敬度高，這些都是越來越多人喜歡當教師的緣由。“這是一個需求好好研討的問題”——只要把好選拔關，將來才有更多機會為基礎教導、年夜學教導輸送更多優秀教Skoda零件師，促進教導的良性循環發展。
“報考師范年夜學，你不會后悔。”房喻對高考生說：師范年夜學的畢業生將來大要率會當教師，即使不想當教師，師范年夜學也不會耽誤你——現在的師范年夜學，多數是多學科綜合性師范年夜學，除了師范專業還有非師范專業。師范生比較特別，畢業后在教師崗位上任務必定年限，之后可以有別的選擇。假如經過幾年學習，真的覺得本身不適合當教師，讀研、搞科研或許任務，這些門路都是通的。非師范專業學生畢業后，更是有多種選擇。
現在，良多的名牌年夜學本科生甚至是研討生，也愿意到中小學當教師。房喻認為：“這是一個好的現象，說明社會已經越來越意識到教導的主要性。和這些綜合類院校的優秀畢業生比擬，師范生對教導的懂得必定會加倍到位。”同時，高程度綜合性年夜學的畢業生賓利零件一旦適應了崗位，學科優勢也會很快顯現，“這和師范畢業生的特點會彼此促進，會使中小學教師群體的素質才能加倍優秀。”
面對高速發展的信息化社會，各行各業都發生著宏大變化，這對教師職業提出哪些新的請求？“現在當教師真的不不難。”房喻笑言。在他看來，教師需求不斷更換新的資料知識，擺正本身的地位，教學相長，否則就沒有辦法和學生溝通交通，沒有資格傳授學生。（記者 孫海華）
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【農業工程類專業Audi零件】
羅錫文院士：現代農業工程顛覆你的想象
在微信昵稱的設置上，中國工程院院士、華南農業年夜學傳授羅錫文稱呼本身為“開直播機的老頭”。自從1970年畢業后分派至貴州省銅仁縣農機廠任務后，他與農機結緣了50多年。
羅錫文在“院士說專業”節目中說，幼時本身在湖南農村老家養豬，豬舍總是又臟又臭。而現在農業工程領域的生產場景已發生了天翻地覆的變化：“豬仔也可以住上高樓年夜廈。”最高的樓層達到了26層。不僅這般，每層樓都配備巡檢機器人自動檢測豬舍內的濕度、溫度、CO2、SO2等環境參數，還能隨時觀測豬仔的生長狀態，及時預警。
“農業工程類專業是一門獨具特點，亟待向深度和廣度發展的穿插性學科。”羅錫文解釋。它更是改變了我們的生產生涯。
羅錫文介紹，都江堰水利工程運用農業工程技術實現了防洪、澆灌和清淤三年夜效能；現今無人駕駛插秧機一天能插60畝、無人駕駛水直播機一天能播100畝、采用無人駕駛旱直播機一天能播200畝。
“明天，現代農業工程的發展越來越需求加強與生物技術、信息技術、人工智能、年夜數據和物聯Bentley零件網的融會與協調發展。”羅錫文說。
早在2020年，華南農業年夜學工程團隊基于智能農機與生物技術和信息技術的融會，創建了世界上第一個水稻無人農場。
“在農業工程領域，運用多種高新技術，實現了耕種管收生產環節全覆蓋，機庫田間轉移作業全自動，自動避障異況停車保平安，作物生長過程實時全監控，智能決策精準作業全無人的目標。”羅錫文說。
農業工程領域技術的更迭晉陞了學科的人才培養深度。
以農業水土工程為例， 羅錫文介紹，學生需把握農業基礎知識、數理基礎知識、水土資源公道開發有用應用的系統專業知識。在課堂上，所觸及的課程包含工程水文與水利計算、水力學、澆灌與排水工程、水土資源規劃與治理等。
農業工程類專業范圍之廣，包含農業機械化與自動化、農業電氣化、農業水土工程、地盤整治工程和農業智能裝備工程等學科。在農業工程的課堂里，知識是瞄準解決一系列現實問題的。
“‘誰來種地’和‘若何種地’是我國農業發展亟待解決的問題。”在羅錫文看來，加速發展現代農業科技是最好的謎底。當先進的科學技術成為發展現代農業的主要支撐，以數字化、網絡化和智能化為焦點特征的現代農業建設需求新一代年輕人的參加，進步農業工程科技的發展，加速農業工程建設。
“不了解50年或許100年后科學技術會發展成什么樣子，但我了解50年或許100年后我們還汽車機油芯要吃飯，還要種田，還要農機。”羅錫文說。（見習記者 楊潔）
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【動力動力類專業】
高翔院士：投身“雙碳” 動力人才生逢其時
什么是動力？
“能夠大師腦海里會有良多謎底：煤、石油、自然氣、太陽能、風能、電力，等等。這些謎底都有必定事理。實際上，動力依照轉化應用的屬性，經常分為一次動力和二次動力。”中國工程院院士、浙江年夜學動力工程學院院長高翔在“院士說專業”特別節目中說。
高翔介紹，人們把能夠直接應用的動力稱為一次動力，如煤、石油、自然氣等化石動力，還有風能、太陽能、生物質能等新動力，“而通過一次動力轉化而來的電力、熱能等動力，我們稱為二次動力。”
作為動力動力類專業的典範代表，動力與動力工程專業實際上就是研討將煤炭、石油、自然氣等一次動力轉化為電力、熱能等二次動力的生產和應用過程；同時，還研討太陽能、風能、生物質能、氫能、陸地能、潮汐能等新動力的開發應用，以及與動力應用相關的熱通空調、低溫制冷、車船動力等領域的科學研討與工程技術問題。
我國今朝正處于現代化發展突飛猛進的時期，社會國平易近經濟發展的動力對動力的需求特別茂盛，同時，化石動力應用惹起的環保問題也尤為凸起。是以，研發適合我國國情的動力清潔應用新技術，助力國家動力環保事業高質量發展，是擺在中國動力人眼前的一項嚴重任務。
2020年9月，我國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。高翔指出，未來，動力學科是向著綠色、零碳、可持續標的目的發展的。從實現碳中和的角度來說，氫能的應用會成為前沿發展標的目的。年夜規模儲能技術和二氧化碳捕集技術也是主要的發展標的德系車材料目的，低本錢的儲能技術和二氧化碳的搜集和應用技術，將是衝破的重點。
在專業的選擇上，高翔說：“在年輕的時候，與其把時間浪費在選擇上，不如把時間放在選擇后的堅持上。假如對一件工作，我們還沒有支出盡力，卻斤斤計較它可不成能給我們帶來更年夜的收益，這顯然是不明智的。”
高翔認為，進進年夜學學習已經不是獲取高深知識的獨一手腕，可是進進年夜學可以營造一種增長個人才能Benz零件和見識的氛圍。“選擇專業，與其說是甄別比較分歧專業就業進修遠景的優劣高低，不如說，這其實是發現和發展個人特長的過程；大師可以根據本身的興趣，選擇最能展現個人優勢的專業往報考。”高翔說。
高翔表現，在“雙碳”佈景下，國平易近經濟的各個領域都有節能減排需求。不論是清潔動力生產，還是動力高效轉化應用，節能環境保護技術、各種先進動力系統，以及制冷與空調技術等，都離不開動力動力專業的人才。
“應該說，同學們現在投身這個專業，生逢其時！”高翔說。（記者 葉雨婷）
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