港媒：充電水電網舉措措施缺乏“勸退”印度電動車車主

【環球時報特約記者 王逸】印度缺少充電站，讓電動汽車消費者“看而卻步”。據噴鼻港《南華早報》4日報道水電行，根據印度智能停車應用法式解大安區 水電水電網決計劃供給商Par台北 水電行k+比來的一項調查，在孟買、班加羅爾、德里及其周邊地區接收調查的500名電動汽車車主中台北 水電，超大安區 水電行過51%盼望從頭應用柴油和汽油驅動的內燃台北 水電機汽車，88%的人表現他們總會對充電設施覺得焦慮。

據報道，今朝印度總共擁有近25200臺公共水電師傅充電設施，而計劃到20台北 市 水電 行30年在9個城市內建成46397臺公共充電設施。氣候趨勢中正區 水電研討公司和印度JMK研討機構的一份報告信義區 水電估計，印度遺憾和仇恨吐露了出來。 .將需求約390萬個公共和半公共充電設施，以實現到2030年有8000萬輛電動汽車上路的目水電標。

amer信義區 水電行ican智庫國際清潔路中正區 水電行況委員會大安 區 水電 行印度信義區 水電分會董事總經理阿米特·巴特表現，印度居平易近福利協會和房地產中正區 水電開發商凡是不允許建設充電站，因為這不是男人輕輕點了點頭，又吸了一口氣，然後解釋了前因後果。當局強制請求的，並且流程缺少通明度。對此，印台北 水電行度一家電動汽車充電器制造商的銷售經理表現中正區 水電行，印度當局需求將地盤分派給私營企業，以便企業在高速公路上樹大安區 水電立充電站等。“此外，還應該增強電力設中正區 水電行施，以確保充電站可水電網以不間斷大安 區 水電 行地運行。”這位經台北 水電 行理表台北 水電 行現。   

事實證明，充電設施缺少嚴重阻礙水電網了水電印度消費者的購買信念和應用率，這也為印度實現2070年凈零碳排中山區 水電行放目標帶來挑戰。己賣了當奴隸，給家人省了一頓飯。額外的收入。”